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阻车器落坑，把阻车器放到预埋坑内有两种方式：一是拆掉安装位置上面的轨道，直接把阻车器落坑；另一种方法是把阻车器拆分成两部分（需拆卸内部的长连杆），分别绕过轨道移动阻车器，然后在轨道下再把阻车器拼装到拆分前的状态（需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面）。在拆卸轨道后重新安装轨道时需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面且轨道上的孔位需和阻车器的连接螺栓孔位对应，然后用4个轨道压板将轨道压紧，拧紧轨道压板上的螺栓。

针对斜巷轨道使用的各种阻车装置存在的缺陷，结合国内煤矿运输的现状和要求，设计了一种新型单向常闭阻车器，并使用了声光报警装置，实现了矿车上行自行通过，下行受控通过，被阻车辆自动放行以及阻车器未正常复位时自动报警考虑到倾斜轨道的适用性，阻车器的阻车臂设计为可调式，使其在倾斜轨道上仍具有稳定性。本阻车器操作简便,，具有较高的应用价值和市场潜力。

故障分析及排除  故障 原因 排除方法 抱爪无法达到正常1( 连杆销轴损坏 1( 更换销轴 位置  2( 销轴脱落 2( 接上销轴  3( 堆积的煤尘太多 3( 清理煤尘  4( 连杆部分生锈 4( 清除铁锈  5( 部件松动 5( 紧固螺栓  6( 汽缸损坏 6( 更换汽缸  7( 气源接头松动 7( 跟换接头  8( 气源接头损坏 8( 更换销轴  9( 气源无气压或气压 9( 检查气源  汽缸动作不正常 1( 汽缸损坏 1( 更换汽缸  2( 气源接头松动 2( 跟换接头  3( 气源接头损坏 3( 更换销轴  4( 气源无气压或气压 4( 检查气源根据《煤矿安全规程》的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施电动阻车器,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是阻车器。手动式阻车器:手动式阻车器是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将阻车器打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将阻车器置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。    根据《煤矿安全规程》的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施电动阻车器,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是阻车器。 气动阻车器：由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点,许多煤矿企业对其进行技术改造,通过气动的方式控制阻车器的开与闭,煤矿工人在手动式阻车器的传动轴上添加了一块链板和1个气缸,并将原有的操作手柄去掉,同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸,通过气缸的两个进气孔分别控制阻车器的开与闭。