大连双开道岔

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电动式阻车器是由电机驱动的方式控制阻车器,一般组要由阻车器抱爪,连杆机构,轨道,减速器,电机等部分组成大连双开道岔。虽然电动式阻车器比手动式阻车器在操作灵活性上有了很大的提高,但由于在实际生产中,由于井下水分多,电机有时会因进水而烧毁,严重影响生产和安全,因此人们对以往的电动式阻车器进行了相应的改造。把阻车器的驱动装置改为了结构简单的电动推杆,并在其上安装了行程开关,使得整个装置具有自锁功能,可有效的防止倒车现象。


阻车器的外形多种多样,但其结构及工作原理基本相同。此外,阻车器在使用上的要求也越来越高,并且手动阻车器有逐渐被气动阻车器取代的趋势。手动阻车器的缺点主要有:安全性能低,不能实现远距离控制,动作不灵活,操作费力以及不美观等。气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。由于气动阻车器的众多优点,国内各大煤矿都陆续投入使用气动阻车器,使轨道运输更加。而新桥煤矿所使用的阻车器仍是手动阻车器,有手动阻碰头式阻车器和手动阻轮式阻车器两种。




气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,气动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用气动阻车器,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,性高,结构简单,安装方便,维护简便。


阻车器上的限位开关向传动装置电磁铁发出信号表示可继续翻卸,此时电动机已带电连续运转,传动装置重复上述动作,直至翻卸完毕,阻车器打开,由设在出车端外的爬车机带动矿车走出滚筒,次翻卸完毕。其余翻卸,除电动机不必再通电外,其余接上述程序控制常开和常闭制动器即可。阻车器是在矿车自溜运行轨道上阻止矿车运行的设备,它分为单式阻车器和复式阻车器两种。前者有一对阻爪,后者有两对阻爪,两对阻爪之间,间隔一定距离。




本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器,它有一对阻爪,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,打开后矿车即可通过。为使阻车器打开后矿车能顺利通过,不产生干扰和撞击,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。




阻车器的安装方法:今天我们来认识一下阻车器。阻车器由轨道压板、轨道垫板、轨道连接螺栓、主轴、连接板和上盖板等部件组成。阻车器从两根主轴中间位置处是可断开的。拆掉上盖板和两侧面的连接板,就可以看到切割开的缝隙,然后再不把长的一根连杆拆下,就可以完全将阻车器分为两部分。在安装开始之前,首先要把阻车器各零部件,及安装工具(如六方扳手一套,虎钳,卷尺,铁锹,铁丝等),以及其他可能可能用到的材料(如混凝土砂石)运抵安装现场。




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