临汾阻车器

本公司是一家具有完善生产和服务能力的临汾阻车器公司,我们按要求长期加工(制造)道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨等业务。公司一贯培养员工的奉献精神和使命感,公司实行的平顶式管理既避免了经营中因管理阶层繁多而延误商机,同时也为与我们合作的客户节省了宝贵的时间。公司成立于2013年04月22日,8年来,公司凭借雄厚的技术实力,丰富的生产经验,致力于将新技术应用于产品的研发和生产中。公司坚持以“持续改善,提供客户满意的产品和服务”为经营理念,不断完善内部管理体制,无论是过去、现在、还是将来,我们都是您值得信赖的合作伙伴。

阻车器的外形多种多样临汾阻车器,但其结构及工作原理基本相同。此外,阻车器在使用上的要求也越来越高,并且手动阻车器有逐渐被气动阻车器取代的趋势。手动阻车器的缺点主要有:安全性能低,不能实现远距离控制,动作不灵活,操作费力以及不美观等。气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。由于气动阻车器的众多优点,国内各大煤矿都陆续投入使用气动阻车器,使轨道运输更加。而新桥煤矿所使用的阻车器仍是手动阻车器,有手动阻碰头式阻车器和手动阻轮式阻车器两种。




阻车器:单车摘钩翻车机在进车端设有阻轮式阻车器,并在滚筒内设有阻车器,以保证矿车在滚筒内的正常停留位置。单双车不摘钩翻车机在进、出车端均设有阻轮式阻车器,以保证矿车在滚筒内的正常停留位置。同时,滚筒内无阻车器避免了滚筒的轴向窜动。阻车器的打开,采用拨杆机械联动机构,每翻转一次阻车爪即行打开。阻车器的关闭,单车采用踏杆机械联动机构,每推进一个矿车阻爪即行关闭。外阻车器中除设有机械联动开闭机构外,还设有手动操纵手把,当翻卸时发现列车中有水煤车、矸石车或待检修的空车时,可操纵防止阻车器关闭的手把,使上述矿车不经翻卸即可通过。当发现矿车翻卸干净时,可操纵关闭阻车器的手把,使之再次翻卸。


我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输,在煤炭生产中发挥着重要的作用,但由于井下客观条件限制及个别工人违章作业等原因,时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象,严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全,同时在经济上易造成巨大损失。为此,《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定:“在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器,在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。



阻车器的安装方法:今天我们来认识一下阻车器。阻车器由轨道压板、轨道垫板、轨道连接螺栓、主轴、连接板和上盖板等部件组成。阻车器从两根主轴中间位置处是可断开的。拆掉上盖板和两侧面的连接板,就可以看到切割开的缝隙,然后再不把长的一根连杆拆下,就可以完全将阻车器分为两部分。在安装开始之前,首先要把阻车器各零部件,及安装工具(如六方扳手一套,虎钳,卷尺,铁锹,铁丝等),以及其他可能可能用到的材料(如混凝土砂石)运抵安装现场。




阻车器安装选址,阻车器一般安装在上平车场,距离上变坡点5米左右安装。在预备安装的地方先挖预埋坑,这样能更好的将阻车器固定;预埋坑的的尺寸为:长2200X宽900X深400,长度方向和轨道垂直,宽度方向和轨道平行,深度是轨道底面向下。如是加长加宽型阻车器,则预埋坑需加长加宽,可根据阻车器实际长度和宽度,然后加100。螺栓连接孔的加工,把阻车器放到基础坑之前,先把螺栓连接孔打好,便于后期安装“轨道连接螺栓”。在两根轨道上各打两个ф20的孔,两孔间距同阻车器上两“轨道连接螺栓”的间距,在轨道下沿向上的距离应等于“轨道垫板”到“轨道连接螺栓” 的距离,两孔应处于预埋坑的中间位置的正上方。注意两根轨道上孔的彼此要同心,这样才能安装。



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