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阻车器落坑，把阻车器放到预埋坑内有两种方式：一是拆掉安装位置上面的轨道，直接把阻车器落坑；另一种方法是把阻车器拆分成两部分（需拆卸内部的长连杆），分别绕过轨道，然后在轨道下再把阻车器拼装到拆分前的状态（需把阻车器底部垫高轨道阻车器，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面）。在拆卸轨道后重新安装轨道时需把阻车器底部垫高，使阻车器上的轨道垫板紧贴轨道底面且轨道上的孔位需和阻车器的连接螺栓孔位对应，然后用4个轨道压板将轨道压紧，拧紧轨道压板上的螺栓。

矿用全自动风门安装阻车器的作用

到过煤矿井下的人们经常看到外表看上去还不算太旧的行车矿用全自动风门已经开始变形了，严重的风门都关闭不严，漏风比较严重，明眼人一看就明白是在矿车经过时被车辆剐蹭的结果。这个情况不但影响矿井的安全生产，而且矿车及风门设备都会遭受不同程度的损伤，怎样才能这种失误情况的出现呢？我们对此浅谈一二，希望引起重视。安装阻车器

         出现矿车剐蹭风门的现象如果频率低有可能是某个驾驶员开车技术不熟练，是个别现象。如果同一套煤矿风门上多次出现时就不得不考虑是不是还存在其他的原因了，具体分析后发现有以下几种可能性存在。

         矿用自动无压风门控制系统不合理，在矿车遮挡了红外感应器或矿灯照射了光控感应器后开门的速度太慢电动阻车器，与矿车行驶的速度不匹配，矿车已经到了门扇附近而风门没有完全打开，如果刹车装置在不灵敏时就很容易发生碰车事故。

气动阻车器,包括箱体,箱体内设置有气缸和转动轴,转动轴上设置有转动把和转动连接耳,气缸和转动把连接,箱体内还设置有左连接座和右连接座,左连接座和右连接座都和L型连接杆的拐角处铰接;左连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的一端连接,L型连接杆的另一端和左弧形杆的下端铰接,左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接,左连接板的上端和左挡车框连接;右连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的另一端连接,L型连接杆的另一端和右弧形杆的下端铰接,右弧形杆的上端和右连接板的下端铰接,右连接板的上端和右挡车框连接.该装置有效解决了矿车防跑车的问题.根据《煤矿安全规程》的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是阻车器。手动式阻车器:手动式阻车器是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将阻车器打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将阻车器置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。    阻车器的关闭，单车采用踏杆机械联动机构。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。先使电动机启动空转，然后使常闭制动器通电松闸，随之使常开制动器电磁铁通电合闸，减速器的输出轴转动并带动传动滚轮和滚筒转动。阻车器的打开，采用拨杆机械联动机构，每翻转一次阻车爪即行打开。阻车器的关闭，单车采用踏杆机械联动机构.